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市场应用

智能交通 ​

面向汽车角度与位置检测的车规级传感方案

2应用案例
2款推荐芯片

车上的位置与角度检测点很密集:踏板与节气门开度、转向角、雨刮与门把手位置、水泵油泵与涡轮增压执行器的阀位、电机转子角度。这些点位共同的要求是全生命周期免维护、在振动与油污环境下不失效,因此几乎都走非接触磁方案,用磁铁跟随运动件、传感器固定在电路板上。

与消费和工业相比,汽车多出两层要求:一是认证与温度等级,器件要满足车规标准并覆盖发动机舱级别的温升;二是功能安全导向的诊断,系统需要知道传感器本身是否还在正常量程内,而不仅是拿到一个角度值。

领域需求 ​

智能交通对磁传感器的共性要求。

01

车规与温度

整车零部件需要符合车规认证要求,发动机舱与电机附近的器件温度等级要覆盖到更高上限。

02

高转速低延时

电机转子角度用于换相,采样延时直接转化为角度误差,高转速下这一项比分辨率更关键。

03

故障可诊断

磁铁脱落、气隙变化、通信误码都必须能被识别,系统要拿到诊断位而不是一个看似合理的错误角度。

04

离轴安装

轴端被占用时磁铁只能放在轴侧或做成环形,传感器需要支持离轴摆放并给出相应精度。

05

接口兼容

既有电控单元的接口形式已固定,传感器需覆盖增量与绝对两类输出才能替换进现有平台。

应用案例 ​

电子节气门案例采用 KTH57 系列三轴霍尔传感器;车规级 KTH7801 符合 AEC-Q100,规格表所列应用领域包括水泵、油泵、智能车灯、转向传感器、涡轮增压、雨刮与门把手等。

推荐芯片一览 ​

需求与芯片对照 ​

设计自检 ​

方案定型前先回答这几个问题。

  • 这个点位的温度上限是多少?先按最热工况定器件温度等级,再谈精度,顺序反了会在夏季标定时返工。
  • 需要绝对角度还是增量?上电即知位置的场合必须用绝对输出,否则要为回零动作预留机构与时间。
  • 转速峰值下允许多大的角度误差?用转速乘以采样延时换算成角度,确认刷新率与延时补偿是否够用。
  • 磁铁装在轴端还是轴侧?离轴方案的精度与磁场分布依赖磁路设计,建议在结构冻结前先做磁仿真核算。
  • 系统需要哪些诊断信息?把磁场过低过高、通信校验这些诊断位在通信协议里预留好,不要等到台架阶段再补。

其他应用领域 ​

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